广州船用高压球阀厂家

    天然气高压球阀的主要技术特点：1、防震动设计：由于CNG运输挂车的特殊应用，在工作过程中会伴随震动，球阀接头处的O型圈易被挤压而造成破损现象，球阀发生接头处外漏。在原防内漏保护的基础上同时增加了特殊防外漏保护方案。通过以上技术改进使MHA天然气阀门达到了防内漏和防外漏设计的结合。2、特殊密封形式1）阀座填料：聚甲醛密封，优异的承受高压性能，可使温度范围达到-40℃～+100℃。2）防腐蚀金属保护圈的特殊设计，避免了气体直接接触聚甲醛阀体密封，从而至大程度的保证了球阀的密封效果，防止内漏情况出现。3、全通径设计：中力所提供的高压阀门，通径与球孔直径相同，这样可保证气体介质在通过球体时不会造成局部截流。 全焊接球阀的阀杆防飞结构：在阀杆下部设置台阶，从阀体内部下装阀杆，防止阀杆飞出。广州船用高压球阀厂家

带平台球阀与普通球阀相比有什么区别？带平台球阀它就有普通球阀的所有功能，而且在造型上比普通球阀更美观，更精致。带平台球阀安装电动或者气动执行器非常方便，还可以免支架节约成本，提高生产效率，而且大幅度提高阀门与执行器之间的稳固性。在使用中性能也非常稳定，就不会因为支架松动或者联轴器间隙太大影响整体阀门的适用。而普通球阀就无法做到。广州程晖机电设备有限公司主导销售产品有：高温高压电站用阀、炼化石化用阀、大型煤化工用阀、油田用阀、燃气用阀、水利大型蝶阀及国标、美标通用闸阀、截止阀、止回阀、蝶阀、球阀等。江苏焊接高压球阀安装缩径球阀是闭合元件节制流量的阀门。

    全焊接球阀共有6点结构特点具体如下：1、全焊接球阀拥有先进的阀座：聚多年球阀制造经验而设计的阀座，摩擦系数低，操作力矩小，多种阀座材料，适应范围广。2、全焊接球阀的阀杆防飞结构：在阀杆下部设置台阶，从阀体内部下装阀杆，防止阀杆飞出。3、全焊接球阀的防静电机能：在球体与阀体或阀杆之间的设置防静电弹簧，能将开关动作过程产生的静电导出。4、全焊接球阀的耐火结构：先进的耐火设计，在火灾后，各个泄漏部位设计成柔性石墨填料或不锈钢夹石墨，满足耐火要求。5、全焊接球阀手柄操作时：采用扁头阀杆，与手柄的连接不会错位，从而保证了手柄指示的开关状态与阀一致。为防止阀门开关受到误动作在开关全开，全关位置设置有锁定孔，确保阀门处于正确的位置。6、全焊接球阀采用国内外至先进的支撑板结构，提高了阀门的使用寿命，减小了阀门的操作扭矩，大幅度延长了阀门的使用寿命。

    球阀的清洗维修注意事项，如下：1、球阀在关闭状态下，阀体内部依旧存在受压流体2、维修前，解除管线压力并使阀门处于打开位置，断开电源或气源，将执行机构与支架脱离。3、必须先查明球阀上、下游管道确已卸除压力后，才能进行拆卸分解操作4、分解及再装配时必须小心防止损伤零件的密封面，特别是非金属零件，取出O型圈时宜使用专属工具5、装配时法兰上的螺栓必须对称、逐步、均匀地拧紧6、清洗剂应与球阀中的橡胶件、塑料件、金属件及工作介质（例如燃气）等均相容。工作介质为燃气时，可用汽油(GB484-89)清洗金属零件。非金属零件用纯净水或酒精清洗7、分解下来的单个零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下来的非金属件的金属件可采用干净的细洁的浸渍有清洗剂的绸布（为避免纤维脱落粘附在零件上）擦洗。清洗时须去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、积胶、灰尘等8、非金属零件清洗后应立即从清洗剂中取出，不得长时间浸泡9、清洗后需待被洗壁面清洗剂挥发后（可用未浸清洗剂的绸布擦）进行装配，但不得长时间搁置，否则会生锈、被灰尘污染10、新零件在装配前也需清洗干净11、使用润滑脂润滑。润滑脂应与球阀金属材料、橡胶件、塑料件及工作介质均相容。 上装式球阀在管线上拆卸简单迅速，维修方便快捷。

固定球球阀球阀的球体是固定的，受压后不产生移动。固定球球阀都带有浮动阀座，受介质压力后，阀座产生移动，使密封圈紧压在球体上，以保证密封。通常在与球体的上、下轴上装有轴承，操作扭距小，适用于高压和大口径的阀门。为了减少球阀的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年来又出现了油封球阀，既在密封面间压注特制的润滑油，以形成一层油膜，即增强了密封性，又减少了操作扭矩，更适用高压大口径的球阀。弹性球球阀球阀的球体是弹性的。球体和阀座密封圈都采用金属材料制造，密封比压很大，依靠介质本身的压力已达不到密封的要求，必须施加外力。这种阀门适用于高温高压介质。弹性球体是在球体内壁的下端开一条弹性槽，而获得弹性。当关闭通道时，用阀杆的楔形头使球体涨开与阀座压紧达到密封。在转动球体之前先松开楔形头，球体随之恢复原原形，使球体与阀座之间出现很小的间隙，可以减少密封面的摩擦和操作扭矩。全通径球阀和缩径球阀至大的区别有哪些？海南高温高压球阀厂家直销

气动球阀在管路中主要用来做切断。广州船用高压球阀厂家

    针对自泄压问题，给出了三种解决方案。1、增大面积差。通过增大泛塞圈与阀座的配合面尺寸实现阀座的自泄压。泛塞圈的内径值需要大于阀座与球体接触部位的尺寸。这样当阀腔超压时，即使泛塞圈不能泄压，阀座左侧的受压面积大于右侧，也能推动阀座远离球体。这个方案的缺点是阀门的开启扭矩非常明显增加。实际应用限于低压阀门。2、封闭式沟槽。采用封闭式沟槽，结构简单，设计紧凑，适合一些小口径的阀门。另外，泛塞圈选用椭圆形弹簧，可以充分利用这种弹簧的特点，弹簧伸出泛塞圈尾部，以便受反向压力时保护密封唇口。缺点是拆卸不便，拆卸时容易损坏泛塞圈。3、增加挡块。在阀座的尾部增加挡块，用螺钉将挡块与阀座连为一体，使泛塞圈与阀座可以整体移动。当阀腔超压时，虽然泛塞圈被来自阀腔的压力推离，但作用力仍作用在阀座上，因此可以将泛塞圈与阀座作为一个整体进行受力分析。该方案的缺点是结构复杂，一些小口径的阀门没有设计空间，而且在阀体上必须设计足够大的泛塞圈安装倒角，防止损坏泛塞圈的密封唇口。 广州船用高压球阀厂家

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